Pirelli évolution des pneumatiques

27 mars 2006 Jean Claude Méret

Un constructeur de pneumatiques nous donne sur son site quelques informations sur l’évolution des techniques qui vont nous être proposés sur les voitures très prochainement

Cyber™ Tyre

La première mémoire du pneumatique

Ua dernière nouveauté des "Tyre Systems" de Pirelli s’appelle Cyber™Tyre. Grâce à ce système, qui constitue une authentique "mémoire" du pneumatique, l’ordinateur de bord de la voiture fournit en temps réel une série d’informations relatives à l’état de fonctionnement des enveloppes.

Chaque donnée spécifique du pneumatique, de sa fabrication à son utilisation dans des situations différentes, notamment un éventuel roulage à pression nulle pour un modèle Run Flat, est enregistrée et transmise par un transpondeur placé sous la bande de roulement. La transmission se fait grâce à une antenne placée à l’intérieur de l’enveloppe et à une deuxième installée dans le passage de roue de la voiture. En fonction des versions disponibles, le Cyber™Tyre peut fonctionner comme une véritable mémoire, en couvrant toute l’activité du pneumatique grâce à un large éventail d’informations recueillies :

 Caractéristiques de base du pneumatique
 Température et pression d’utilisation
 Le cas échéant, durée / distance de roulage à plat
 Distance restante avant l’entretien
 Type de revêtement routier
 Charge verticale qui s’exerce sur le pneumatique
 Dimensions de la zone d’empreinte

Ces trois dernières catégories d’informations, combinées à celles concernant le type de pneumatique installé, peuvent s’avérer d’un grand intérêt pour l’optimisation des systèmes électroniques embarqués (ESP, ABS, ASR, ...) ou, plus généralement, de tous les systèmes de contrôle dynamique du véhicule.