Carrosserie

 

Articles

Renault Avantime faiblesse des glissières du sièges avant - 15 janvier 2010

Renault a fait savoir que les verrouillages des sièges avants du modèle Avantime est fragile et qu'il peut produire un incident en cas d'accident information par le journal de l'argus... lire la suite

Renault twingo verrouillage de siège déficient - 15 novembre 2009

Renault par Ufc que choisir fait savoir qu'un incident peut survenir au verrouillage des sièges avant. lire la suite

Réparations des phares à optique en polycarbonate - 14 novembre 2009

Les coûts de remplacement des phares complexes actuels ont conduits les réparateurs a se pencher sur les possibilités de remises en état des blocs optiques accidentés.. lire la suite

Pare Brise Picasso etc... défaut de visibilité - 14 mai 2009

Certains véhicules de la marque Citroën connaissent un défaut de vision principalement la nuit sous la pluie ou l'image peut être déformée... lire la suite

NISSAN Micra III siège et volant direction en défaut... - 8 janvier 2009

Nissan fait savoir qu'une rupture peut apparaître au système de coulissement des sièges et que le volant de direction peut être mal serré information transmise par l'argus de l'automobile... lire la suite

Rupture des supports d’amortisseurs sur des modèles Mercedes - 22 septembre 2006

Un bon nombre de classe C et E mis en circulation entre 95 & 97 présentent de la corrosion perforante sur les coupelles d'amortisseurs.... lire la suite

Vernis céramique "Vernis antirayures" - 4 avril 2006

Ce vernis nouvelle génération est appliqué sur les derniers véhicules type MERCEDES et BMW, ils est particulièrement résistant aux agressions extérieures genre rouleaux automatiques frottement extérieur etc. lire la suite

Matériel d’incendie automobile - 12 octobre 2005

Un listing de réparateurs spécialisés dans le matériel d'incendie lire la suite

Garniture capot 306 - 24 mai 2005

A partir du n° DAM 8016 les capots de 306 ont été modifiés afin de permettre l'implantation des moteurs DW. lire la suite

Les crash-tests des constructeurs - 12 mai 2005

La sécurité passive conduit maintenant les constructeurs à étudier les zones de déformations et à les rendre prédéfinies lire la suite

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