Problemauto, le portail de l’expertise automobile et des experts en automobile indépendants

Accueil > Français > AUTOMOBILE > Voitures particulières > Mécanique > Audi V6 TDI usure prématurée des arbres à cames

Audi V6 TDI usure prématurée des arbres à cames

mardi 19 février 2008, par Jean Claude Méret

Le moteur connait de nombreux cas ou l’incident d’usure prématurée des arbres à cames a fait débat chez les experts.

Le constructeur conscient de problème a conçu une note technique particulière qui traite de ce sujet et donne quelques explications intéressantes.

Aussi les experts membres trouveront en pages réservées les indications qui viennent de la dite note technique.

Mais dans le mode opératoire du contrôle des poussoirs hydrauliques, il est dit :

- Les bruits de soupapes irréguliers pendant le lancement du moteur sont normaux ! Comment le constructeur quantifie un bruit normal d’un bruit anormal des soupapes, que ce soit pour l’utilisateur novice ou le technicien très pointu ? où se situe le seuil limite ?
- Lancer le moteur et le faire tourner jusqu’à ce que le liquide de refroidissement ait atteint une t° de 80°C. Accroître le régime pendant 2 min à environ 2500 tr/min au besoin effectuer un parcours d’essai !
- contrôlez les poussoirs (une cale de 0,20mm ne doit pas s’interposer).
- Si le bruit est toujours présent remplacez les soupapes de retenue d’huile (elles maintiennent une pression résiduelle dans le circuit de graissage des poussoirs après l’arrêt du moteur).

Ce mode opératoire m’interpelle sur l’efficacité du circuit de graissage au niveau des poussoirs.

En effet, le contrôle doit se faire moteur chaud, OK, mais je ne comprends pas bien pourquoi il faut aller jusqu’a faire un essai (si le bruit est toujours perçus qui plus est, bruit in quantifiable). Le constructeur a-t-il des doutes sur le fonctionnement des poussoirs de ce moteur qui seraient à l’origine des casses de linguets basculeurs ??? Où encore, a-t-il des doutes sur le circuit de graissage entre les poussoirs et les linguets ???

Car si le bruit anormal n’est pas perçu mais présent :

- Le véhicule se dégrade dans le temps et peut tomber en panne par une rupture de pièces mécanique.
- Ou s’il est perçu, l’a-t-il été assez tôt pour éviter des dégâts irréversibles ?