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Evolution des trains avant de Renault Megane

jeudi 19 août 2004, par Jean Claude Méret

PIVOT DECOUPLE SUR MEGANE

Renault à son tour, propose le pivot découplé,

Le train avant reprend les bases du système "Mac Pherson " mais là l’axe de pivot est totalement découplé du système d’amortissement.

La rotation de la roue suivant sont axe de pivot est assurée par une liaison entre le porte moyeu et un porte pivot en aluminium.
Le déport fusée (distance entre le centre de roue et l’intersection entre ses axes de rotation et de pivot) est ainsi réduit à 32mm , contre 60 mm, pour le Mac Pherson des autres MEGANE.

La géométrie du train avant est ainsi moins sensible aux forces appliquées aux roues motrices autour de leur axe de pivot en phase d’accélération ou de freinage appuyé.