par Webmaster | Nov 2, 2006 | Documentation
L’augmentation constante du couple des moteurs oblige constructeurs et équipementiers automobiles à imaginer sans cesse des nouvelles technologies pour assurer une transmission de puissance efficace à l’aide de l’embrayage et ce, sans augmenter l’effort de commande....
par Webmaster | Nov 2, 2006 | Documentation
Le turbocompresseur à géométrie variable TGV est largement diffusé sur le moteur diesel, permettant un élargissement de sa plage de régimes d’utilisation. Cependant, le moteur à essence en était privé jusqu’à maintenant en raison de sa plus grande température...
par Webmaster | Nov 2, 2006 | Rappels constructeurs
En raison du desserrage insuffisant du câble de frein de parking assisté, les freins arrière de certains GRAND SCENIC peuvent subir une dégradation accélérée par échauffement. Les propriétaires d’environ 46 000 exemplaires dont 16 500 sur la France, produits...
par Webmaster | Nov 1, 2006 | Mécanique
Automobiles PEUGEOT était convoqué pour un contradictoire amiable afin d’examen d’un véhicule PGT 406 – VF38PB8CE804365.. dans une concession La courroie ayant été remplacée le 23.02.2006 par un artisan local A l’analyse PGT indique que la...
par Webmaster | Nov 1, 2006 | Rappels constructeurs
Incident : jeu pouvant apparaître dans la fixation des boitiers de ceinture de sécurité des sièges arrières latéraux. Ce jeu pourrait, dans les cas extrêmes, entraîner un risque de desserage de la fixation du boitier, susceptible de metre en cause la sécurité du...
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